Florida experimentó una disminución de $14.1 mil millones en su industria de comercio marítimo de $117 mil millones, ya que el tonelaje de carga que se movía a través de sus 15 puertos marítimos cayó un 8.4%, con exportaciones de tan solo un 20% e importaciones de tan solo un 13.8%, durante la pandemia de 2020.
Según un informe publicado a principios de este año, los puertos marítimos de Florida, donde se exportan casi el 40% de los productos fabricados en Estados Unidos, generan 900.000 puestos de trabajo en todo el país.
“La mayoría de las disminuciones en 2020 ocurrieron durante los primeros seis meses del año en el punto álgido de la incertidumbre en relación al COVID-19”, sostiene el Consejo de Desarrollo Económico y de Transporte de los Puertos Marítimos de Florida (FSTED, por sus siglas en inglés) en su informe ‘Seaport Mission Plan: Navigating Beyond the Pandemic’ de 110 páginas.
Aunque el comercio marítimo general de Florida disminuyó un 16,1% en 2020, el informe señala que los volúmenes de carga aumentaron en tres de los 15 puertos: un 54,5% en Port Manatee, un 49,9% en Port Tampa Bay y un 33,5% en Port Panama City.
Japón fue el principal socio comercial de Florida en 2020, superando a China por segundo año consecutivo, según el informe, que cita a los puertos de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe como los más vinculados a Florida en el comercio marítimo.
La carga fraccionada aumentó 8.8% a 7.8 millones de toneladas en 2020. El envío fraccionado transporta mercancías que no caben en contenedores de tamaño estándar, como vehículos, vigas de acero, acero estructural, equipos de fabricación y construcción.
