HAVANA CLIMA

TRANSPORTE URBANO

Viajar en carros estatales no es una misión imposible (+video)

En los 23 Puntos de Embarque de la provincia todavía se detectan carros que incumplen con las medidas orientadas en Sancti Spíritus
Los puntos de la salida hacia Trinidad y Jatibonico figuran como los más concurridos de la provincia. (Foto: Vicente Brito/Escambray)

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Una discreta mejoría muestra en los últimos días la transportación de pasajeros mediante los 23 Puntos de Embarque activos en la provincia. No obstante, todavía se detectan algunos vehículos estatales que incumplen con las medidas aprobadas en el territorio y que están dirigidas a incrementar el traslado de personas por esta vía, atendiendo a las limitaciones de combustible y, por ende, la disminución de viajes del servicio de ómnibus urbanos y semiurbanos.

En declaraciones a Escambray Carlos Hernández Roque, subdirector de Operaciones en la Dirección Provincial de Transporte (DPT), dijo que el proceso de control iniciado el 27 de junio cuenta con el apoyo de cuadros y funcionarios del sector del Transporte, además de los 48 inspectores populares, los cuales deben controlar los vehículos de empresas y organismos que están en la obligación de detenerse ante la señal de pare, para recoger a las personas interesadas en viajar dentro o fuera del territorio.

Aun así, durante el primer corte realizado para medir la efectividad de las medidas se detectaron 15 equipos estatales que incumplieron con lo establecido y siete en el segundo, los cuales son sometidos a diversas sanciones administrativas, que van desde el señalamiento crítico en presencia de su colectivo, hasta la separación del vínculo laboral por un período de 30 días, sin derecho a retribución. Y si en ese momento viaja acompañado del administrativo, el mismo también sería analizado.

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“En aras de beneficiar el traslado por los Puntos de Embarque —dijo Hernández Roque— vinculamos estos a los camiones de Operadora de Fletes, a los cuales les autorizamos el combustible, según el trayecto que realizan y son los controladores de tráficos de las propias Terminales de Ómnibus, los encargados de certificar mediante el despacho, la salida de dichos medios”.

Igualmente, se prevé incorporar a este programa los autos ligeros que realizan la actividad de pasajes como trabajador por cuenta propia del sector del Transporte, en aras de potenciar la recogida en los diferentes puntos radicados en la provincia.

El propio subdirector de Operaciones de la DPT explicó que, aunque previo a estas medidas se realizó un encuentro con todos los inspectores populares, todavía se aprecian irregularidades que indican la falta de dominio de algunos que se desempeñan en esta labor, los que están llamados a insistir en su preparación.

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Salvavidas del transporte público (+fotos y video)

Inspectores y funcionarios del Transporte alertan que no se trata solo de parar, la esencia es recoger personas. (Fotos: Vicente Brito/Escambray)

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Tal vez no sea tan exacto como el refrán: Al que no quiere caldo, se le dan tres tazas; pero a los choferes y funcionarios al timón de los carros estatales que no quieren parar a recoger coterráneos les pusieron delante los inspectores populares. Una medida con décadas de vida y vaivenes en su funcionamiento, que revive sus esencias ante el actual déficit del transporte público debido a las carencias de combustible y otros recursos y se convierte en el salvavidas de la transportación popular.

Desde la década del 90 del siglo pasado el punto de embarque siempre ha estado ahí, a la salida de los pueblos; primero con inspectores vestidos de amarillo, ahora de azul, y un mismo fin: obligar a parar a los vehículos para recoger personas según la capacidad y el destino.

Siguiendo indicaciones de la más alta dirección del país, desde la semana anterior se reforzaron las medidas que pueden contribuir a la transportación, con lo cual el punto de embarque, más que en alternativa, se convierte en la opción principal para la movilidad de la población.

Escambray tomó la temperatura de ese servicio días atrás —30 de junio y 4 de julio—, y puso oídos a criterios tan diversos como justos, tan individuales como útiles; pero todos reveladores de una realidad incuestionable: el somatón popular nunca verá con buenos ojos que el cubano de a pie sea un pasajero invisible para el carro estatal.

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OBLIGATORIO PARAR

En hora buena llegó el más reciente llamado para recuperar el respeto que merece el punto de embarque, porque ni la larga vida de tres décadas ha bastado para crear conciencia, cuando se suponía que en virtud de la experiencia y la necesidad hubiese un poco más de solidaridad entre cubanos. Penosamente no es tan así y un nuevo ultimátum intenta poner orden en ese sistema de transportación pública.

Rafael Monteagudo González, inspector desde el 2003 y secretario del núcleo del Partido de ese cuerpo de trabajadores en Sancti Spíritus, es una voz autorizada en el punto de embarque de la salida hacia Trinidad. “Si no sales a pararlo, por conciencia son pocos los que lo hacen, hay que obligarlos; pero hace un mes no paraban casi, solo algunos; cuando esto se llena no imaginas la presión que nos cae arriba, la gente necesita moverse, es duro que pase un carro estatal con capacidad y no recoja aunque sea un pasajero”.

Si algo necesita el inspector popular es un curso para descifrar el lenguaje de señas de los choferes, sobre todo esas que indican que van más adelante; una moda que ni con los cuatro o cinco funcionarios de Transporte que apoyan en cada lugar se logra atajar.

“Los carros ligeros no tienen hoja de ruta, entonces no tenemos otra opción que creer en la palabra del chofer; oiga, si todos los que me han dicho esta mañana que van para La Sierrita —base logística de la Agricultura— fuera verdad, le aseguro que no caben en ese lugar, sé que muchos siguen camino, pero nos mienten y eso es tan grave como no parar”, detalló Monteagudo González.

Celina Maró Espondo intenta llegar a Guasimal, luego de una noche de guardia —trabaja como Esprot— en la emisora provincial; suda, tiene la cara tostada por el sol y está atenta a cualquier oportunidad. “Los carros paran, lo que dicen que van para ahí alante; mira, no es parar para quedar bien con el inspector, lo que hace falta es que recojan de verdad; no creo que esa cantidad de carros vaya para allí. Reforzar las medidas en el punto no quiere decir que se resolvió el problema, soy pasajera de la carretera cada dos días, sé lo que estoy diciendo, siempre paso trabajo para llegar a Guasimal”.

La enfermera Mailén Orellana Hernández trabaja en el Hospital Pediátrico José Martí Pérez en Sancti Spíritus, un trayecto que cubre cada dos días. “Unas veces me voy rápido; otras, no, la suerte es el inspector que me ayuda a viajar; salí de la guardia a las siete de la mañana, todavía no sé a qué hora llegaré a Banao; los carros paran, pero han recogido poco, parece que hay una reunión más alante…”.

Escambray vivió la espera de alguien que parara en el punto por su propia decisión. Por suerte apareció el ejemplo positivo, José Moreira Álvarez, chofer de un microbús de la Salud, en Sancti Spíritus. “No me molesta parar ni hace falta que el inspector me obligue, es un deber, por la situación del combustible, del transporte; ando con un grupo de médicos, pero hay capacidad para dos pasajeros y los llevo también”.

En la provincia funcionan 26 puntos de embarque para apoyar el traslado de pasajeros.

EL PUNTO DESESPERA

En los dos puntos situados en los alrededores de la Terminal Intermunicipal se proyecta la misma película. El inspector Pedro Mirabal Simanca reconoce que por estos días ha mejorado la recogida de pasajeros y son más los que están parando. “Siempre hay algunos que tiran su patinazo y siguen, pero reportamos la chapa; aquí lo común es que te dicen que van a echar combustible en el Cupet Yayabo, figúrate, eso no lo sé; tendría que haber otro inspector o policía después del Cupet, y regresar al que mienta”.

Escambray llenó la grabadora de opiniones: “Voy con el carro lleno, pero paré para informarlo al inspector” (Yoandi González Cancio, de la ENIA). “Voy para Jatibonico, llevo casi una hora; sí, está el inspector, pero casi todos los carros van para el Cupet, si fuera verdad la cola ya hubiera llegado aquí” (Yoel Fábregas Noguera, Universidad de Sancti Spíritus). “Los choferes debían crear la conciencia y decir: ‘No tengo que parar porque me obligan, es porque voy a recoger al pueblo que viene para aquí con la esperanza de viajar’” (Yanet Oquendo Martín, inspectora, Dirección Provincial de Transporte).

A juzgar por la realidad y los reiterados criterios, si se quiere acabar de cerrar filas y rescatar el respeto que merecen la población y el punto de embarque, no habrá acciones más efectivas que divulgar las medidas —si es que se aplican— con los que se niegan a las recogidas, así como situar otros dispositivos de inspección a la salidas de las ciudades.

En ello coincide Lázaro Espinosa Reyes, funcionario de la Unidad Estatal de Tráfico Provincial. “Aun con el refuerzo del punto no todos paran, tenemos problemas todavía, por eso es tan necesario ese otro punto a la salida para desmentir a los que nos engañan diciendo una cosa y hacen otra; el que anda en un carro estatal y a estas alturas no ha interiorizado el llamado del Presidente de ayudar a la población lleva medidas disciplinarias”.

Si no sales a pararlo, por conciencia son pocos los que lo hacen, hay que obligarlos, asegura Rafael Monteagudo , inspector desde 2003.

 UTILIZAR MÁS OTRAS ALTERNATIVAS

Quien piense que sobre los puntos de embarque todo está dicho y hecho se queda a mitad de camino; quien crea que se utilizan bien todas las alternativas posibles para mejorar la transportación popular le falta vivir la carretera como pasajero.

Es cierto que de un parque de casi 50 camiones con licencias para brindar ese servicio, hasta el lunes 4 de julio se reportaban incorporados 31; Un soporte que mucho puede contribuir a la movilidad de las personas, a partir de que se les garantiza el combustible para que cubra rutas con horarios y a través de la Terminal. El mecanismo marcha y está en proceso de engrase.

Quien quiera encontrar fisuras alrededor del punto de embarque y descubrir capacidades que se desaprovechan lléguese al de la carretera hacia Yaguajay e intercambie con Marlenis Vega Tamayo, la inspectora. “Aquí siempre han parado los choferes del central Tuinucú; los de Yaguajay son más indisciplinados y a la velocidad que pasan tampoco podemos ver la capacidad ni cogerles la chapa. Pero los choferes de las guaguas de la Empresa de Transporte Escolares de la base de Jarahueca son los que más mal se portan, por las tardes no paran, llevan pasajeros y también capacidades vacías; ¿cuando estoy sola en el punto?, es como si estuviera pintada en la pared”.

Un soporte estatal que tradicionalmente ha cabeceado con la recogida popular es el llamado transporte obrero; sin embargo, hay reservas por utilizar, según lo suscribe Primitivo Hernández Veloz, funcionario del sector en el municipio espirituano: “La Resolución No. 435 del Ministerio de Transporte rige el funcionamiento del transporte obrero y lo que hay que hacer cuando tienen alcancía; eso hoy está mal. En la Dirección Municipal de Transporte hay un levantamiento de más de 60 carros de este tipo y solo tenemos dos contratos que están tributando a partir del uso de la alcancía. Sería muy valioso que ese dispositivo ayude de alguna manera a la transportación del pueblo”.

Aunque no está de más recordar que, por ejemplo, la ruta Sancti Spíritus-Cabaiguán tenía años atrás 11 salidas y ahora cuenta con solo tres; basta amanecer en cualquier carretera o parada para apreciar las necesidades del transporte, de ahí lo indispensable de la recogida de personas por los medios estatales. Una medida que revela impactos, pero a la que no le pega el conformismo ni el descontrol, al menos mientras funcione a fuerza de la obligatoriedad ante la falta de la parada a conciencia.

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Sancti Spíritus: reajustarán servicio de transporte urbano este Primero de Mayo

Habrá un adelanto en los horarios de salida de los carros y modificaciones en las rutas. Hasta una hora después de finalizado el desfile no se reanudan los recorridos
A las 4:50 a.m. comienzan los recorridos desde cada punto habilitado en la ciudad cabecera. (Foto: Oscar Alfonso/ACN)

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En aras de asegurar la participación de los espirituanos al masivo desfile que tendrá lugar este Primero de Mayo, el servicio público de transportación de pasajeros reajustará sus recorridos desde distintos puntos en la ciudad cabecera provincial.

La Dirección de Transporte en el territorio informó que los ómnibus comenzarán a circular a las 4:50 a.m. y estarán activos hasta las siete de la mañana, mientras que su reinicio está previsto para una hora después de que culmine la marcha por la Plaza de la Revolución Serafín Sánchez Valdivia.

 La propia nota informativa emitida a través del sitio web TrnasporteEspirituano dice que los carros de la Ruta 2 cubrirán el recorrido de forma partida, es decir, entre El Chambelón y el Dimar, y por el otro extremo de la Carretera Central lo hará desde la escuela de Ganadería a la Feria Agropecuaria.

Por su parte, la Ruta 3 circulará desde el Sanatorio del Sida entrando por el Raparto Kilo-12 y Garaita hasta la zona del Dimar, y desde el Puesto de Mando de la Agricultura hasta el parque Serafín Sánchez. En tanto, la 4 circulará por su trayecto habitual con salida desde la zona de Olivos III hasta la sede de Bandec.

Para la Ruta 6 se planifica el recorrido que inicia en el Camino de La Habana hasta el Dimar y desde el reparto Agramonte hasta el parque Serafín Sánchez; mientras la Ruta 7 saldrá de la zona de Inseminación Artificial y concluirá en el parque Serafín Sánchez.

En el caso de la Ruta 8 transitará desde el Camino de las Cañas, entrando por la Circunvalante, hasta la Feria Agropecuaria. También estará activo el Rutero 3, que saldrá desde la Miniterminal de Colón, pasando por la Avenida Soviética, Carretera de El Jíbaro y Circunvalante, hasta llegar a la Feria Agropecuaria.

Según refiere la Dirección de Transporte en Sancti Spíritus, en aras de potenciar el traslado de personas hacia los puntos de concentración para el desfile se situarán ómnibus de la UEB Escolares en diferentes lugares periféricos de la ciudad: de la zona de La Trinchera hasta el Dimar; Camino de Santa Cruz —frente a ZETI— hasta el Dimar; del Reparto 23 de Diciembre hasta la Feria Agropecuaria y de la comunidad de La Presa al parque Serafín Sánchez.

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Servicio de ómnibus ruteros regresa a la ciudad de Sancti Spíritus

Este jueves abrirá nuevamente el servicio en los tres momentos del día de mayor concentración de personas; la mañana, el mediodía y la tarde
El servicio de los ruteros tendrá la tarifa de tres pesos.

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Aunque no constituye la solución a los problemas que presenta el servicio de transportación de pasajeros en la ciudad cabecera provincial, la noticia de que regresan los ruteros, a partir de este jueves, alienta los ánimos de los espirituanos.

Según declaró a la prensa Yunelvi Solenzal Hernández, director de Operaciones en la Empresa Provincial de Transporte, en Sancti Spíritus, en esta ocasión quedarán activos dos carros por ruta, con una tarifa de 3 pesosy en dos recorridos específicos:Unidad Militar–Parque Serafín Sánchez–Terminal Municipal y Hospital Provincial–Parque Serafín Sánchez–Hospital Pediátrico.

Habrá paradas en recorridos de ida o regreso, además de los puntos extremos, en los siguientes lugares: Etecsa, Las Villas, La Vallita, Casa de Cultura, Los Caballitos y la Feria Agropecuaria, así como en la Ranchuelera, Parque de Jesús, Policlínico Sur y Paseo de Colón.

La propia fuente aclara que estos ómnibus estarán señalizados diferenciadamente y circularán por los sitios de alta concentración de pasajeros realizando solamente las paradas que corresponden a los lugares seleccionados deantemano. El regreso de los ruteros se traduce en un paliativo para la recogida de pasajeros dentro de una ciudad que cuenta con barrios distantes.

Por último, Solenzal aclaró que se trata de un servicio dentro del habitual, donde el rutero circularía por itinerarios distintos, aunque pueden coincidir los dos en algunas paradas, porque se busca conectar diferentes zonas de importancia dentro de la urbe y con un acortamiento en el tiempo de traslado para el pasajero.

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Siempre he vivido en la base de ómnibus (+fotos)

Revela María Conde Hernández, una mujer del sector del Transporte en Sancti Spíritus que desde hace varios años ha ennoblecido el oficio del pañol
Hasta que me sienta bien continuaré trabajando, aseguró a Escambray María Conde. (Foto: José Luis Camellón/Escambray)

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Desde 1978, María Conde Hernández dedica su vida al trabajo en la base de ómnibus urbanos de Sancti Spíritus; en el que ha ejercido diversos oficios, cada uno con particularidades, pero siempre ha primado su laboriosidad y tesón.

Ser mujer no le ha impedido desempeñarse con total soltura en el trabajo, y a pesar de sus 71 años sigue con la misma voluntad de continuar siendo útil hasta que su salud lo permita.

Desde que comenzó a trabajar en la base de ómnibus ha tenido tres oficios, ¿Cuáles son? ¿Cómo es el trabajo aquí?

Sí, tres oficios. Primero en recaudación, luego en la cocina y después aquí en el pañol, ya llevo 15 años. Cuando me piden una llave, voy al libro, anoto la llave y se la entregó al mecánico, a veces antes de que me la pidan ya sé cuál necesitan porque son muchos años aquí.

¿Lleva un control muy exacto del trabajo? A lo mejor dicen que usted es muy estricta…

Claro que sí, yo cuido mucho las llaves y ¡cuidado con devolverlas llenas de grasa! —ríe—. Bueno, a lo mejor dicen que soy muy resabiosa; pero tengo que ser así porque ese es mi trabajo, yo respondo por eso.

María: Soy parte de ese colectivo que trabaja para reparar los ómnibus.

Está todo muy organizado, ¿es usted la que manda?

La otra compañera que trabaja aquí y yo somos las que organizamos, y el jefe del taller nos ayuda mucho también.

¿Qué llaves son las que más piden los mecánicos?

Los mecánicos piden mucho las llaves combinadas y los cubos también, ya después de tantos años me pueden vendar los ojos que sé dónde está cada llave.

En casa, cuando comenzó este oficio, ¿qué le dijeron?

Cuando comencé a trabajar en la base tenía tres hijos, y ya aquí salí embarazada de mis dos hijos menores. No, no me decían nada, ellos saben que hay que trabajar para poder vivir.

Usted no suele faltar al trabajo o llegar tarde, ¿verdad? En los días de descanso, ¿extraña el trabajo?

Siempre ha sido así, no me gusta faltar por gusto. Tiene que ser una situación muy grande para que yo falte al trabajo. Hay veces que sí extraño un poco el trabajo, aunque uno se agota porque son muchos años.

¿Qué siente cuando ve las guaguas trabajando y sabe que usted está detrás de todo eso?

Eso para mí es un gran orgullo, siempre lo digo, yo soy parte de ese colectivo que trabaja para reparar los ómnibus.

María lleva 15 años en el pañol.

¿No ha pensado en jubilarse?

No, yo me jubilé para cuidar a mi mamá en el 2009, y después me incorporé de nuevo. Bueno, yo creo que mientras tenga fuerzas para caminar y si me admiten todavía. Hasta que me sienta bien continuaré trabajando.

Se le va a extrañar cuando usted no esté aquí…

Bueno, vamos a ver…

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Reanudan en Sancti Spíritus transportación de pasajeros a través de los puntos de embarque

Ya comenzaron a funcionar los 59 puntos dispersos en los ocho municipios. Los vehículos estatales con capacidad disponible están obligados a parar para trasladar pasajeros
De seis de la mañana a seis de la tarde estarán activos. (Foto: Elsa Ramos/Escambray)

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Con la apertura, este martes, de los 59 puntos de Embarque existentes en la provincia, de los cuales 16 están dispersos por el municipio cabecera, los espirituanos dispondrán de nuevas opciones de transportación, ante la tensa situación por la que atraviesa el servicio público, con más de la mitad del parque de ómnibus paralizado a causa de la falta de neumáticos, baterías y otros recursos necesarios para su activación.

En declaraciones a Escambray Yunelkis Solensal, director de Operaciones en la Empresa Provincial de Transporte, dijo que los inspectores populares estarán activos todos los días, desde las seis de la mañana y hasta las cinco y treinta de la tarde, para hacer la gestión de embarque hacia distintos destinos, por lo que los vehículos estatales con capacidad disponible están obligados a parar y apoyar en el traslado de pasajeros.

“No obstante —aclara Solensal—, se mantienen algunas restricciones asociadas al tema de la covid como son: se prohíbe que los carros ligeros que lleguen vacíos al punto monten a ningún pasajero en el asiento delantero, tampoco puede incorporársele otra persona cuando viaje un niño o un anciano en la parte trasera y, de no ser así, la capacidad de circulación es solo para dos. En el caso de los microbuses y de los camiones solo pueden circular con un pasajero en la cabina”.

La propia fuente informativa aclaró que, aunque se abrió el servicio de transporte urbano en Sancti Spíritus, las guaguas están funcionando solo en horarios picos de la mañana, el mediodía y la tarde noche, con cierre de las operaciones a las 7:45 pm.

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Se pone en marcha el transporte en Sancti Spíritus

A partir del lunes comienzan las actividades en el urbano, interurbano y los porteadores privados. Los puntos de embarque no abrirán por el momento
El transporte urbano circulará solo en horarios pico y hasta las 7:45 p.m. (Foto: Vicente Brito/ Escambray)

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Luego de varios meses sin funcionar debido a las medidas adoptadas para el enfrentamiento a la covid, el próximo lunes se reestablecen la mayoría de los servicios de transporte en la provincia.

Según declaró a Escambray José Lorenzo García, director provincial de Transporte en Sancti Spíritus, la apertura comenzó con la venta de boletos para los medios nacionales el pasado 25 de octubre, atendiendo a que, en esta primera etapa, el territorio fue el único del país al le autorizaron la circulación de ocho rutas a partir del próximo lunes, aunque se espera incorporar las restantes en el mes de diciembre. En tanto se mantienen los dos Medibús que trasladan casos de enfermos a La Habana y Villa Clara.

La propia fuente añadió que, desde este primero de noviembre, comienza el servicio urbano en la ciudad cabecera de forma gradual, el cual comprende por ahora las rutas 2, 4, 6 y 7, atendiendo a que todavía se emplean varios de estos ómnibus en la transportación de casos relacionados con la pandemia, así como del personal de la Salud, además de que existen dificultades con los neumáticos y baterías como consecuencia de los efectos del bloqueo impuesto por los Estados Unidos a la isla.

Lorenzo García explicó que el servicio urbano se activará en los horarios de máxima demanda y a razón de dos o tres ómnibus por ruta, los cuales funcionarán de 5:50 a.m. a 9:45 a.m.; luego entre las 11:45 a.m. y las 12:45 p.m. y después de 4:15 p.m. a 7:45 p.m. Se aclara que en todo tipo de transportación es obligatorio el uso del nasobuco y la desinfección de las manos.

De igual forma, se autoriza, a partir del lunes, el servicio para conectar las cabeceras municipales con Sancti Spíritus, el cual funcionará con viajes de apertura y cierre, excepto algunos territorios que, en dependencia de su disponibilidad de equipos, realizarán algunos intermedios. Sin embargo, por ahora no se prevé activar las rutas hacia comunidades rurales.

El directivo destacó que en este primer momento no comenzarán los inspectores populares y que. aunque se reinicia la actividad de los porteadores privados en todas las modalidades, debido a la situación de la covid, el Grupo Temporal de Trabajo no autoriza tampoco la entrada o salida de los medios destinados a la actividad de pasaje hacia o desde otras provincias, es decir, que solo podrán realizar la trasportación masiva dentro del territorio.

En el caso del ferrocarril, tampoco se iniciarán los servicios de los coche-motores ni del tren Tunas de Zaza-Zaza del Medio, en tanto el tren hacia La Habana está sujeto a cambios en su circulación. Solo se realizará este domingo la transportación ferroviaria de los estudiantes hacia la Universidad Central de Las Villas.

Se mantienen los servicios de Taxis Cuba y Cubataxi vinculados al sistema de Salud y con cobertura en centros asistenciales.

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