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Moderno ferry contribuirá a la transportación entre Batabanó y la Isla de la Juventud

Nuevo ferry encargado de la transportación entre Batabanó y la Isla de la Juventud. Foto: Perfil en Facebook de Bernardo Espinosa.Cuba adquiere un moderno ferry para la transportación de cargas y pasajeros en la ruta marítima Gerona-Batabanó-Gerona, informó este martes el periodista Bernardo Espinosa en su cuenta en Facebook.
El buque es alistado en los astilleros CDC, del Ministerio de Transporte y, tras varias semanas de preparación, debe viajar hacia su puerto base, en la ciudad de Nueva Gerona.
La capacidad del nuevo ferry es de 430 pasajeros, el doble que la de los catamaranes actuales, y será operado por VIAMAR, entidad de Prácticos de Cuba.
Según Espinosa, el Estado cubano asignó un financiamiento millonario para la compra de la embarcación.
Nuevo ferry encargado de la transportación entre Batabanó y la Isla de la Juventud. Foto: Perfil en Facebook de Bernardo Espinosa.
El ferry tiene mayor capacidad para pasajeros que los catamaranes que prestan servicio actualmente. Foto: Perfil en Facebook de Bernardo Espinosa.
Alistan nuevo ferry encargado de la transportación entre Batabanó y la Isla de la Juventud. Foto: Perfil en Facebook de Bernardo Espinosa.
(Con información del perfil en Facebook de Bernardo Espinosa)

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Confinamiento de Shanghái puede hacer colapsar los suministros a nivel mundial

En 2021 representó el 17% del tráfico de contenedores de China y el 27% de las exportaciones de China, y ha sido el puerto más grande del mundo durante los últimos 10 años. Foto: GETTY IMAGESShanghái, la ciudad más poblada de China está confinada debido al repunte de los contagios provocados por la variante ómicron. Un escenario que ha obligado a las autoridades locales a intensificar las medidas contra el SARS-CoV-2.
Pese a las medidas sanitarias adoptadas con el objetivo de evitar más contagios y reducir el impacto de la ola en la ciudad, la decisión de confinar Shanghái ha provocado un efecto rebote en la actividad económica de la ciudad, marcada en parte por la actividad portuaria, que se ha visto limitada en las últimas semanas. Tanto para la llegada como para la salida de barcos, hay atasco. Centenares de barcos esperan para cargar y descargar en la ciudad china.
En 2021 representó el 17% del tráfico de contenedores de China y el 27% de las exportaciones de China, y ha sido el puerto más grande del mundo durante los últimos 10 años.
La consecuencia de este atasco, según muchos expertos, es el tráfico marítimo que derivará en un ritmo de importaciones más lento, un riesgo para la cadena de suministro en el resto del mundo y sobre todo, consecuencias negativas a nivel económico para las empresas que exportan e importan sus productos desde Shanghái. En declaraciones a ‘NIUS’ el presidente de la Comisión FETEIA, explicó los factores que provocan esta congestión del tráfico.
“Esto incide en una dificultad que no estaba resuelta y arrastramos desde 2020, como la congestión del tráfico marítimo, la falta de contenedores, una cadena de suministros debilitada”, mencionó al citado medio. De este modo, se produce una situación similar a la que sucedió meses atrás con la crisis de semiconductores el pasado mes de octubre, ante la escasez de este producto a nivel global.
Según los datos ofrecidos por el Observatorio de Complejidad Económica (OEC por sus siglas en inglés), Shanghái exportó en 2020 productos por un valor superior a los 200.000 millones de euros, e importó en el mismo año por un valor de 323.000 millones de euros. En cuanto a las exportaciones, los productos más vendidos fueron máquinas de procesamiento automático de datos, teléfonos móviles, circuitos electrónicos, automóviles, grúas y material textil.
Por su parte, en el capítulo de importaciones destacan automóviles de turismo y otras materias primas como minerales de hierro, cobre y aluminio. Unos objetos que, junto a otros de otras categorías, podrían no llegar a sus correspondientes destinos a tiempo, debido a los cuellos de botella que se puedan producir como consecuencia del atasco en el puerto de la ciudad.
(Con información de as y BBC)

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Israel lanza misiles contra principal puerto de Siria

El Gobierno sirio expresó este martes su enérgica condena a los nuevos planes aprobados por Israel para construir asentamientos en el Golán ocupado y advirtió que equivalen a crímenes de guerra.
Damasco rechaza la escalada grave y sin precedentes de las autoridades de ocupación en el Golán, la cual se manifestó recientemente en la confiscación de tierras y propiedades, el cambio demográfico y el saqueo de recursos naturales en intento para perpetuar la ocupación, declaró la Cancillería en un comunicado.
En la declaración se califica de provocadora y vil la reciente visita del primer ministro israelí al Golán y la aprobación por su gabinete de un plan millonario con el objetivo de duplicar el número de colonos mediante la construcción de dos nuevos asentamientos.
Esta acción constituye una clara violación de las normas del derecho internacional, la Cuarta Convención de Ginebra y la Resolución No. 497 del Consejo de Seguridad, que consideró nula y sin valor o efecto legal internacional la decisión israelí de imponer sus leyes en el Golán, afirmó la Cancillería siria.
El Golán, según reafirmó la nota, es parte inseparable del territorio de Siria, que trabajará para recuperarlo por todos los medios disponibles y garantizados por el derecho internacional.
Asimismo, instó a las Naciones Unidas y sus Estados miembros a asumir sus responsabilidades y presionar a Tel Aviv para poner fin a la ocupación.
La conducta irresponsable y provocadora de Israel no habría llegado a este punto sin la protección que le brindaron las sucesivas administraciones estadounidenses, denunció también la Cancillería.
Israel ocupó el Golán tras la denominada Guerra de los Seis Días, en 1967, e incorporó ese territorio a su sistema jurídico en 1981, lo cual fue rechazado por la comunidad internacional.
La anterior Administración estadounidense reconoció en 2018 la soberanía israelí sobre esta región, en una violación clara y flagrante de las resoluciones del Consejo de Seguridad.

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